今日是921大地震19週年，中央氣象局透過「災防告警訊息服務（CBS）」上午進行地震與海嘯全國防災演練隔熱紙分享，發布範圍內，民眾的4G手機將接獲告警訊息，時間還特地選在9點21分。
19年前，南投發生芮氏規模7.3強震，共造成2千多人死亡，1萬多人受傷，死傷程度是台灣有紀錄以來第二大，中央政府於2000年訂立，每年9月21日為「國家防災日」，並舉行地震演習。
隔熱紙施工完後除了撤除防護設備外，也要等一下讓玻璃再乾一些，經詢問師傅後，通常店家會建議在貼完後約七天再開啟窗戶，確保水份能完全乾燥。接著隔熱紙開箱再進行一次測試隔熱紙，同樣使用石英燈進行照射，在溫度計與紅外線功率計上顯示出的數值比起施工前就明顯降低許多，同時保有清晰的透光率；意味著即便在豔陽高照的夏天，駕駛待在車內不會被陽光照得不舒服，也能在減少冷氣使用量的情況下，保有與先前相同的舒適度。
今日第一次是上午9點21分的地震速報測試，發布範圍為全國，訊息內容為「地震速報測試，臨震應變趴下、掩護、穩住」；第二次是上午10點的海嘯警報測試，發布範圍為沿海鄉鎮市區，訊息內容為「海嘯警報測試，海嘯應變立即前往高處避難」。
耐磨層使汽車隔熱紙表層能提供抗刮能力，避免在施工時或日常使用時如車窗上下作動所造生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全等項目。總隔熱率指的是針對太陽光中的紫外線光、可見光與近紅外線區之隔絕。數值的越大意謂著透過貼有隔熱紙玻璃的熱能越少。而當兩種不同的隔熱紙有相同的總隔熱率時，通常可見光的穿透率左右著車主的選擇。可見光透過率較低的隔熱紙，通常被選用為車窗與後擋玻璃的使用。而可見光透過率較高的隔熱紙，常被選用在前擋風玻璃。所以隔熱紙不是只是一張透明的紙這麼簡單，裡面有許多技術讓光線可以被隔絕在外，進而提高隔熱的能力，也增加車室內的隱蔽性。
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