高雄地標崗山之眼日前傳出封園整修後，引發討論，對外界對崗山之眼園區開放不到一年就休園的質疑，高雄市觀光局今天表示，施工時間以白天為主，夜間還是開放民眾在園區平台賞夜景，預計明年農曆大年初一即可全面開放，提供嶄新的服務環境。輸送帶
高雄市觀光局說，這次施工是為了提升園區服務功能，搶先在非雨季期間，將原本狹窄沒辦法會車的產業道路排水溝加蓋，增加道路寬度，同時擴充園區排水功能，以因應極端氣候的瞬間強降雨現象。
高雄市觀光局長曾姿雯說明，本次崗山之眼休園是為提升園區遊憩品質，擴充部分設施， 包含通往園區道路旁水溝加蓋及擴大園區排水設施。因目前通往園區大莊路二巷 現有道路窄小，接駁車與共乘計程車上下會車不易，故道路旁排水溝加蓋可增加 車道寬度，以利車輛雙向會車。
輸送帶原理很簡單，就是以兩個輪軸作為支點轉動，透過傳動滾筒集尾部滾筒型呈現循環的環形帶，上下方輸送帶透過拉緊張力可以達到牢固，如果需要加強的話，可以使用托輥支承以限制輸送帶的垂度，也可以加裝許多無動力滾筒，藉由滾筒轉動且支撐，運作時只要將其傳動開關打開，運轉傳動滾筒，帶動輸送帶使其轉動，讓物體在輸送帶間藉由摩擦運行，在自動化工程中，會將產品放置在輸送帶上，和輸送帶一起共同受到驅動傳動滾筒的影響，而向前帶動。我們可以看到有許多行業都藉由這樣的方式在製作產品且包裝出貨。在未來的科技發展下，與我們拚搏競爭的就是時間，在時間影響下，共同資源下我們都要提高速度達成，這樣才算是有產能。而未來時間成本越來越貴，所以要如何在一定時間內製造更大量的產能，就得靠自動化工程了，利用輸送帶一起來完成這些工作吧！
另今年6月及8月豪大雨所造成短時間強 降雨，已超過正常設計容量，本次也針對園區各平台及邊坡擴充排水設施。輸送帶設備
觀光局說明，為避免雨季對工程造成影響，故以旱季(11月至3 )期間進場施作，配合108年春節連假，於107年12月3日起施工，觀光局將全力趕工，在明年農曆年前完工恢復開園。
園區白天（8時至18時）施工並維持交通管制措施，除工作車輛及持通行證 可進入外，其餘車輛禁止進入。每日18時後仍開放民眾前往崗山之眼園區第四平 台賞夜景、喝咖啡，觀光局呼籲開車上下山之民眾減速行駛，並依指定地點（第一 平台斜對面停車場）停車。
自動化工程中輸送機與輸送帶最為重要，也是核心設備。輸送機中除了有一般型的外，還有90度的彎曲輸送機，你可以配置輸送帶做使用，除了小巧玲瓏外，也可以放置在各個角落，有效利用空間，既使是最擁擠或是最難使用的空間，當然也有180度的輸送機，兩者特點都是安靜無噪音，且轉向快速安穩，這樣在製作產品的時候，不至於把產品甩出去，可以穩固你要製作的產品，既像黏住一般的牢固，而產品與產品之間也不容易發生碰撞，維持良好距離的同事，也讓產線維持順利流暢，這樣一來只要稍微注意輸送帶產線順利就可以了，這對於輸送帶的安穩性提升不少，而這款輸送機目前也想當搶手，因為他隨插隨用，也可以任意更動生產線位置，下方滾輪移動也很方便，不用將其抱起，只要左右轉動便可推拉機台。
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